O Autódromo Internacional de Tarumã é o circuito que detém a maior média de velocidade do Brasil e uma das pistas mais tradicionais do país. O autódromo estará aberto ao seu público, apaixonado por velocidade, juntamente com pilotos e seus bólidos voadores no próximo dia 11 de dezembro para mais uma edição das 12 Horas de Tarumã. Porém nem tudo são flores!

A largada não acontecerá mais a meia noite como tradicionalmente acontecia, e sim ao meio dia de sábado. Esta mudança vem desagrandando alguns pilotos e equipes, cujas alegações são diversas, mas uma diz respeito a segurança dos pilotos: a visibilidade! “Na hora em que o sol estiver se pondo ninguém vai enxergar nada numa boa parte da pista”, informa Paulo Hoerlle.
Um outro ponto importante que deve ser destacado é o calor que os pilotos estarão sendo submetidos, bem como a exigência dos carros, pois das 12h às 19h o calor será muito grande.

Como esta mudança de horáro já está jurada e sacramentada, para desgostos de alguns e alegrias de patrocinadores, cujas marcas aparecerão por mais tempo em dia claro e aos olhos dos telespectadores, o público não perderá com isso. Os pilotos e equipes estarão trabalhando para presentear aqueles que estiverem prestigiando com um belo espetáculo automobilístico.

As 12 Horas de Tarumã terá, também, estreias e despedida na equipe de Tubarão de Campo Bom: estará dando adeus as pistas o protótipo MCR – Tubarão (#5), equipado com motor VW Turbo.

A Equipe MC Tubarão não estará abandonando os protótipos, ao contrário, a promessa é que para 2011 estará fazendo a sua estreia com o modelo MRX com motor Ford Duratec 2000. Então, a última oportunidade de ver o MCR Tubarão cuspindo fogo nas retas de Tarumã será no dia 11 de dezembro.

A família Andrade estará colocando mais dois carros na veloz pista do Autódromo de Tarumã, o BMW M3 GT2 que teve a sua estréia nos 500km do Velopark; e o estreante Audi A3 Turbo.

Que seja ao meio dia ou a meia noite, o que importa é que o público poderá esperar um grande espetáculo por parte dos pilotos e de seus bólidos voadores. E vamos que vamos…

Os pequenos bólidos são equipados com motores de 125cc, câmbio de 6 marchas e chassis Italiano. É o Velopark inovando mais uma vez!

A programação terá inicio na sexta-feira com oito treinos de 25 minutos cada. No sábado, tomada de tempo e duas baterias, Pré-Final e Final. E mais, Final da Kart CUP 2010 – 3ª Etapa.

A entrada será franca, pelo portão 3 do Kartódromo.

Fonte e foto: VELOPARK

Uma ótima pedida para aqueles que não viajarão neste feriado!!!

A prova foi válida pela 3ª Etapa do Brasileiro e 5ª Etapa do Gaúcho de Endurance e contou com a participação de apenas 16 carros, entre eles Audi R8, Ferrari F430 e a estréia da BMW da escuderia MC Tubarão, da cidade de Campo Bom.

Os pegas mais emocionantes da prova ficaram por conta dos pilotos da Ferrari F430 (Chico Longo e Daniel Serra) e do Audi R8 (Andreas Mattheis e Xandy Negrão), assim como aconteceu na etapa anterior. Porém, desta vez quem riu por último foi a dupla do bólido alemão, que chegou na primeira posição depois de problemas mecânicos com a Ferrari.

Os vencedores dos 500 KM terminaram a prova depois de 3h49min, com a vantagem de doze voltas para o segundo colocado, Andrade e Justo do protótipo MC Tubarão.

E não foram só de importados e protótipos  que se fez os 500 KM, os nacionais também estiveram pisando fundo em um dos complexos automotivos mais modernos do Brasil – Autódromo Internacional Velopark.

A etapa foi considerada pelos pilotos e equipes uma preparação para as 12 horas de Tarumã – que ocorrerá no dia 11 de dezembro – tendo em vista que parte da prova foi realizada a noite.

E que venha as 12 horas de Tarumã e até a próxima.

Na categoria Superbike os pegas ficaram entre os pilotos Bruno Corano, José Luiz “Cachorrão” Teixeira e Rodrigo de Benedictis: primeiro, segundo e terceiro colocado na prova respectivamente.

O piloto da moto número #4, Corano, que tem a pista do Velopark como sua preferida cravou o melhor tempo da prova, com 58.544.

Já na categoria Kawasaki Ninja 250R o grande vencedor do domingo foi o piloto Sandro Paganelli com sua moto de numeral 64. Não teve para ninguém, ganhou a prova e ainda cravou a melhor volta do dia na categoria: 1:09.737.

E para fechar o pódium chegaram nas segunda e terceira posição, respectivamente, os pilotos Douglas Figueiredo (#111) e Mateus Pereira (#82).

Além das provas de motovelocidade, o público que foi de moto teve a sua disposição dinamômetro, lavagem, box expresso e volta na pista. Diversão foi o que não faltou no final de semana de velocidade no Velopark!

E vamos que vamos até a próxima.

E foi em um sábado bodoso, do dia 02 de outubro, onde não se tinha certeza se a chuva caia ou parava que aconteceu o I Desafio Ecofrotas/Walmart de Kart. O palco das acirradas disputas entre os “pilotos” das duas equipes foi o Kartódromo do Velopark.

A brincadeira começou com um pequeno, mas necessário, briefing para os pilotos, com as regras e informações gerais para poderem acelerar com total segurança em um dos kartódromos mais completos do Brasil. Visto isso, nada mais a fazer a não ser sentar no kart e acelerar para dez minutos de classificação.

Diga-se de passagem que a classificação e metade da prova foi abaixo de uma garoa fina, persistente e que deixou o asfalto ecorredio como um sabão.

E neste I Desafio Ecofrotas/Walmart de Kart quem se saiu melhor foi o Walmart, cujo “piloto” Tiago chegou ao lugar mais alto do pódium. As duas primeiras posições não foram dobradinha da maior rede de varejo do mundo porque um dos seus pilotos, Ederson “Minimim”, foi atingido no final da prova, levando a bandeirada final na quarta posição.

E já está definida a data para II Desafio Ecofrotas/Walmart de Kart: 06 de novembro no mesmo local – Kartódromo do Velopark. Promessas de vitória e apostas de quem sairá vencedor já começaram.

Um grande abraço e até a próxima.

A primeira metade da prova foi dominada pelo Audi R8. Porém, depois que o piloto Daniel Serra (Ferrari #1) assumiu a tocada, na segunda metade da prova, a história acabou sendo diferente. A vitória que parecia certa e “fácil” para a dupla Mattheis e Xandy Negrão acabou não acontecendo. Com uma tocada segura, mas não menos agressiva, os vencedores da 2º Etapa do Brasileiro de Endurance foram a dupla da Ferrari número 1 – Chico Longo e Daniel Serra.

A prova foi completada na 172º volta, ao término da terceira hora de duração, com o segundo colocado (Audi R8) chegando 33s163 atrás do grande vencedor.

Algumas imagens do prova!

E para fechar com chave de ouro, duas imagens do grande vencedor do domingo: a Ferrari F430 de Chico Longo e Daniel Serra.

O restante das imagens do final de semana podem ser vistas clicando aqui. Muito obrigado e até a próxima.

Fernando P. Nunes

Os bastidores são muito interesssantes e rendem fotos tão legais quanto as das provas. Confira abaixo:

Pessoal da equipe campeã da etapa fazendo treinamento de troca de pneus e abastecimento antes da prova.

O piloto Andreas Mattheis, ao chegar na pista antes da prova cumprimentou todos os integrantes da sua equipe, do mecânico ao chefe da equipe.

A dupla campeã da etapa e que dominou a prova na segunda metada da prova: Daniel Serra e Chico Longo.

E para encerrar as fotos dos bastidores, um dos ícones do automobilismo brasileiro – Xandy Negrão – que estava a bordo do novíssimo Audi R8.

Um grande abraço e em breve as fotos realizadas durante a prova.

Ocorrerão as etapas do Endurance, com estréia do possante Audi R8, de Xandy Negrão e Fórmula Classic – que reune bólidos que fizeram a cabeça da juventude de outrora. Na velha guarda estarão presentes Maverick, Corcel, Passat, Fiat 147 e muitos outros.

Os ingressos custam R$ 15,00 nas arquibancas e R$ 30,00 VIP, com direito a visitação aos box.

A liderança não teve favoritismo! A peleia foi grande da largada a bandeirada final, pois quem era líder em uma volta podia estar buscando recuperação nas últimas posições na volta seguinte. As saídas de pistas comprovaram a perícia da molecada e dos não tão moleques assim, ficou demonstrado que para estar dentro da pista mais veloz do Brasil não é só querer, tem que ser bom.

O piloto Márcio Campos (Celta 31) que o diga, pois foi passear na grama na disputa por posição, e não deixou o celtinha escapar. Não teve a mesma sorte o piloto Dirceu Magno Adam Fº (Celta 83), que acabou levando um totó na curva do laço.

A classificação ao final da 4ª Etapa do Marcas & Pilotos fico da seguinte maneira:

Classe A: 1º – Luiz Eduardo Fuentes/ Rodrigo Ribas – 2º Fabiano Kratina – e 3º André da Silveira

Classe B: 1º Cristiano Almeida – 2º Rafael Biancini – e 3º Alex Mottola

Classe N (novatos): 1º Fernando Trennepohl – 2º Giovani Bianchessi –  e 3º Tiago Giordani

As fotos do final de semana podem ser acessadas clicando aqui.

Abraços e vamos que vamos.

Os monopostos chegam na entrada da curva um – uma das mais temidas e difíceis do Brasil – aproximadamente a 200km/h, testando toda a perícia e experiência da “pilotada”, para que a tocada seja a mais tranquila durante todas as duas baterias.

Os três primeiros colocados ao final da 4ª Etapa da Fórmula 1.6 foram Matheus Stumpf, Antônio Grasseli e Jager Frigeri; em primeiro, segundo e terceiro colocado, respectivamente.

Agora é acertar o que não ficou bom, melhorar o que já estava e pé no porão para a próxima etapa da Fórmula 1.6.